平南高速建设规划经过广州番禺某大型楼盘，惹来业主齐齐反对。昨天，在该小区会所进行的一场咨询会上，一众业主代表提出了对该高速路规划合理性的质疑。平南高速项目建设方明确表态，现在平南高速项目已经到了最后环评审批阶段，并表示：与改走隧道相比，该小区路段采用全封闭隔声屏障方案更为合理。

　　高架路距最近房子仅十米

　　在一份由8000名小区业主签名的意见中，小区业主表示，平南高速的建设将导致严重的噪音污染、空气污染、光污染。平南高速沿线分布有居民住宅区、村庄、学校、 医院等众多环境敏感区。在平南高速途经的南大路段，平南高速距省妇幼保健院大楼病房仅有3.75米，距某大型楼盘最近的房子只有10米。

　　业主代表称，平南高速不是一条普通高速，而是专为南海港货运配套而建的六车道高架路桥，通行的大多为运载集装箱的重型平板车、货柜车等，平均吨位在20吨以上，由此将会产生极大的噪音以及地表振动，此外还有严重的空气污染和光污染。

　　业主质疑规划走向不合理

　　在咨询会上，有小区业主提出质疑：平南高速线路走向是否合理？平南高速现有设计走向从佛山市南海区平洲镇开始，跨越陈村水道沿广州市番禺区南大路东北方向行至化龙镇、再拐了一个大大的弯后南行至南沙港，这样的设计走向明显比平洲—广州新火车站（钟村）—南沙港直线走向多出近10公里。一名业主代表说：“广州市南环、西环已经由于车流量太少而已决定停止收费，而且京珠高速、南沙高速已南北穿越番禺东部，再兴建1条平南高速，3条高速南北向平行挤在番禺东部地区，每条高速相距四五公里，有必要吗？”

　　业主们认为，目前已通车的京珠高速、南沙高速足以解决亚运村南北向交通问题。因此，平南高速不应纳入亚运配套工程。

　　业主提出能否改用隧道

　　广州平南 高速公路有限公司表示，平南高速公路沿线基本贯穿了番禺区的四大城市组团，将会对广州的南拓开发形成强有力的支撑。现在修建这条路是因为本片区的经济即将进入高速发展时期，提前将路修好，避免在以后交通拥挤时才来修路，道路的规划建设是具有前瞻性的。目前该项目仍在环评审批中。

　　究竟该路段能否采用隧道方案？这也是众多业主在咨询会提出次数最多的问题。对此，平南公司表示已委托中交公路规划设计研究院对该段采用隧道、高架桥方案进行了设计研究，从工程技术和环境保护等综合角度，设计单位推荐采用高架与全封闭隔声屏障相结合的方案。

　　据称，该路段下沉走隧道，路线高差达18米以上，隧道两端过渡段长约1.8公里，造成平面上南大路在平南高速隧道进出口段1.8公里范围需外鼓扩展，平面线形扭曲，立面上平南高速由高架桥转入隧道，线形急剧起伏，从整体范围看反而恶化了景观。

　　此外，过渡段范围阻碍了规划的横向市政道路的转换连接，将严重影响该区域市政路网的形成，不符合区域 城市规划的要求。因隧道进出口段南大路需外扩展，征地、拆迁数量大量增加反而会对附近村民带来更大的不利影响。另外，从工程经济角度看，约2公里隧道工程方案增加工程直接造价3亿多，建设成本增加巨大，缺乏经济合理性。因此，设计单位推荐采用高架与全封闭隔声屏障相结合的方案。